Російські транспортні компанії почали масово залишати ринок вантажних перевезень через зростання собівартості та різкого зниження рентабельності. Близько 6,7 тис. перевізників перебувають у процесі ліквідації або банкрутства, розповіли «Известиям» у профільній асоціації «АвтоГрузЭкс». За даними організації, це вже призвело до дефіциту пропозиції на ринку, який спостерігається з кінця жовтня.«Головна причина — перевізники просто не тягнуть фінансово. Середня собівартість зараз близько 85–86 руб. за кілометр, а тарифи відновилися лише до 74,7 руб», — каже власник мережі дилерських центрів комерційного транспорту «Альянс Тракс» Олексій Іванов. На цьому тлі перевізникам все важче оплачувати лізингові внески, тому з кінця минулого року спостерігається масовий повернення техніки, каже засновник компанії «Лідер Транс» Михайло Устюжанін. «Такої ситуації не було останні 17 років. Обсяги вилученої техніки б'ють рекорди і з червня 2025 року щомісяця збільшуються на 20%», — стверджує він.Окрім збільшеної собівартості, додатковий тиск на галузь чинитиме зростання утильзбору. З 1 січня 2026 року він підвищиться ще на 10% — майже до 3 млн руб. за магістральний тягач вантажопідйомністю до 20 тонн, зазначає перший зампродженера «Байкал-Сервіс ТК» Олександр Зарецький. «При щорічній індексації ставки на 10–20% до 2030 року придбання автомобілів зарубіжних виробників стане економічно невигідним для багатьох перевізників, що ускладнить оновлення автопарків і може призвести до більшого скорочення провізних потужностей», — попередив Зарецький.Крім того, з 1 січня 2026 року російські перевізники більше не зможуть працювати на патентній системі оподаткування, нагадав президент асоціації «АвтоГрузЭкс» і заступник директора ПЭК Вадим Філатов. Це збільшить фінансове навантаження на тисячі транспортних компаній. На цьому тлі не менше 7% з них можуть залишити ринок, прогнозує фінансовий директор компанії «Орда» Руслан Сафін.У Мінтрансі РФ заявили, що ведуть моніторинг стану галузі разом із профільними асоціаціями. «В якості чинної міри підтримки перевізники мають право скористатися механізмом відстрочки (розстрочки) сплати обов'язкових податкових платежів, передбаченим ст. 64 Податкового кодексу. Вже мають місце випадки подання таких заяв», — зазначили у відомстві. Там також нагадали, що перевізники можуть скористатися держпрограмою для придбання вітчизняної техніки та отримати знижену ставку утильзбору на низку транспортних засобів.
