Росія збільшила морський експорт сирої нафти до максимального рівня за два місяці, однак зростання поставок і цін не принесло російському бюджету порівнянної вигоди. Значну частину додаткових надходжень поглинають виплати нафтопереробним компаніям та обмеження на експорт дизельного пального, повідомляє Bloomberg. За чотири тижні по 4 жовтня Росія експортувала морем у середньому 3,76 млн барелів нафти на добу.
Це найвищий показник з початку серпня. Водночас зростання цін збільшило валову вартість експортних партій до максимуму з періоду до повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Збільшення поставок пов'язане зокрема з проблемами російської нафтопереробки.
Через пошкодження НПЗ частина нафти, яку Росія не може переробити всередині країни, спрямовується на експорт. Додаткові обсяги надходять передусім покупцям в Індії та Китаї. Однак збільшення фізичного експорту не означає аналогічного зростання надходжень до російського бюджету.
Москва змушена спрямовувати значні кошти нафтовим компаніям через механізм компенсацій, покликаний утримувати бензин і дизель на внутрішньому ринку. У вересні виплати нафтовим компаніям за паливним демпфером досягли 305,5 млрд рублів проти 197,3 млрд рублів місяцем раніше. Це стало найбільшим місячним обсягом таких компенсацій більш ніж за чотири роки.
На цьому тлі чисті нафтогазові доходи російського бюджету у вересні склали близько 452,4 млрд рублів — більш ніж на 22% менше, ніж роком раніше. Падіння сталося попри вищу вартість російської нафти та ослаблення рубля. Додатковий тиск створює заборона на експорт більшої частини дизельного пального.
Москва обмежила закордонні поставки, намагаючись забезпечити внутрішній ринок після скорочення виробництва нафтопродуктів і виникнення дефіциту пального в ряді регіонів. Таким чином, зростання експорту сирої нафти частково компенсує падіння переробки, однак водночас Росія втрачає доходи від продажу дорожчих нафтопродуктів і збільшує бюджетні витрати на підтримку нафтових компаній. За матеріалами: Bloomberg