Угорська бюджетна авіакомпанія Wizz Air повідомила про падіння чистого прибутку на 66,6% за перше півріччя 2026/2027 фінансового року. Основними причинами стали подорожчання авіапального, перебої в авіасполученні на Близькому Сході та обмежена доступність літаків. Про це йдеться у фінансовому звіті компанії, оприлюдненому 12 листопада.
Звіт охоплює шість місяців, що завершилися 30 вересня 2026 року. За цей період чистий прибуток Wizz Air скоротився до 108,1 млн євро проти 323,5 млн євро роком раніше. Водночас виручка авіакомпанії зросла на 13,8% — до 3,8 млрд євро.
Попри погіршення фінансових результатів, пасажиропотік Wizz Air збільшився на 26,2% — до 46,1 млн осіб. Кількість доступних місць на рейсах зросла на 26,1%, а середня заповнюваність літаків залишилася високою — 92,5%. Найбільший тиск на фінансові показники спричинили витрати на пальне.
За пів року вони збільшилися на 33,7% — із 928,3 млн до 1,24 млрд євро. Середня ціна авіапального для перевізника, з урахуванням механізмів страхування цінових ризиків, підвищилася на 19,3%. Додатковими проблемами стали порушення авіасполучення на Близькому Сході та необхідність тимчасово виводити частину літаків з експлуатації для перевірки двигунів Pratt & Whitney.
Станом на кінець вересня через ці перевірки не використовувалися 22 літаки, хоча роком раніше їх було 35. У другому фінансовому кварталі ситуація почала поліпшуватися. За липень–вересень чистий прибуток авіакомпанії зріс на 7,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року — до 306,3 млн євро.
Це свідчить, що основне падіння прибутковості припало на перші місяці звітного періоду. Генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді зазначив, що попит на перевезення залишається стабільним, а доходи від продажу квитків почали відновлюватися наприкінці літа. Водночас висока вартість пального залишається головним ризиком для прибутковості компанії.
Для захисту від подальших цінових коливань Wizz Air зафіксувала вартість приблизно 82% своїх потреб в авіапальному на другу половину фінансового року. Компанія також повідомила, що в жовтні середній дохід від продажу квитків у розрахунку на пасажира зріс на 7% у річному вимірі. Проте ці дані не означають автоматичного підвищення вартості всіх майбутніх рейсів — ціни й надалі залежатимуть від маршруту, сезону та попиту.
За матеріалами: Wizz Air — фінансові результати, Bloomberg