Україна обговорює розширення альтернативних маршрутів експорту аграрної продукції через Польщу та Молдову. Необхідність нових шляхів виникла через систематичні російські атаки на українську портову й логістичну інфраструктуру. З польською стороною Україна розглядає використання залізничних та автомобільних переходів і морських портів на Балтиці.
Окремо опрацьовується можливість транспортування зерна залізницею через Молдову. Продукцію через Польщу спрямують до третіх країн Можливості розширення транзиту обговорили міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький і представники Посольства Польщі в Україні. Українська сторона наголошує, що агропродукція має проходити через територію Польщі транзитом і не призначатиметься для продажу на ринку Європейського Союзу.
Вантажі планують спрямовувати до третіх країн, серед яких Алжир, Індонезія та Південна Корея. За словами Висоцького, такий маршрут забезпечить додаткове завантаження польських портів. Україна хоче заздалегідь пояснити умови перевезень польським аграріям, враховуючи блокування кордону та протести проти українського зерна у 2023-2024 роках.
Серед можливих напрямків називають порти Гданська, Гдині, Щецина та Свіноуйсьця. Перед запуском маршрутів необхідно розрахувати вартість перевезень і визначити, чи будуть вони економічно доцільними для українських експортерів. Сторони також мають оцінити пропускну спроможність залізниці, автомобільних переходів і митних пунктів, а також можливості прикордонної, ветеринарної та фітосанітарної служб.
Зерно можуть перевозити через Молдову За даними Reuters, Україна розглядає перевезення зерна залізницею через Молдову як безпечнішу альтернативу морському експорту та попросила Кишинів встановити пільговий вантажний тариф. Остаточних домовленостей щодо запуску маршруту наразі немає. Україні може бракувати сховищ для врожаю Паралельно уряд працює над відновленням гуманітарного морського коридору та використанням європейських "шляхів солідарності".
Збереження експорту потрібне аграріям для отримання обігових коштів на осінні польові роботи й наступну посівну кампанію. Ускладнення перевезень також загрожує дефіцитом сховищ. За оцінкою Мінагрополітики, у листопаді нестача потужностей для зберігання врожаю може становити від 7,5-8 млн до 11 млн тонн.
Уряд розширює кредитні програми для виробників і веде переговори з партнерами щодо компенсації відсотків за такими позиками. За матеріалами: Кабінет Міністрів України, LIGA.net, Reuters