Рух нафтових танкерів через Ормузьку протоку виявився майже паралізованим після нового загострення між США та Іраном. Про це повідомляє Reuters з посиланням на дані судноплавних сервісів та джерела в галузі. За даними Kpler, у перші години четверга через протоку пройшли лише два танкери.
Серед них був супертанкер Berg 1, який завантажився на іранському терміналі острова Харк і перебуває під санкціями США. Також протоку перетнув хімічний танкер Well Sail під прапором Маршаллових Островів, який раніше завантажувався біля Шарджі в ОАЕ. Галузеві джерела повідомили Reuters, що судна все частіше вимикають публічні AIS-транспондери, через що реальний рух через протоку стає складніше відстежувати.
За оцінкою аналітика Rystad Energy Хорхе Леона, фактична зупинка трафіку свідчить про різке зростання сприйняття ризику серед судновласників. Нове загострення сталося після того, як США відновили удари по Ірану, а Тегеран відповів атаками по американській військовій інфраструктурі в сусідніх країнах Перської затоки. Це поставило під загрозу тритижневе перемир'я між Вашингтоном і Тегераном.
Раніше цього тижня в Ормузькій протоці були атаковані три танкери. США поклали відповідальність на Іран. Військово-морські сили Корпусу вартових ісламської революції заявили, що американські удари та втручання у перенаправлення суден заважають поступовому відкриттю протоки, і пригрозили відповіддю у разі подальшого втручання.
До початку війни через Ормузьку протоку проходило близько п'ятої частини світових поставок нафти. Останні два тижні рух поступово відновлювався і досягав у середньому близько 40 суден на добу, однак це все одно було значно нижче довоєнного рівня у 125–140 проходів на день. Після нових атак частина страховиків почала радити судноплавним компаніям тимчасово призупинити рейси через протоку.
Інші переглядають умови страхування воєнних ризиків, оскільки потенційні збитки від пошкодження дорогих танкерів і вантажів різко зросли. Один з атакованих цього тижня кораблів — катарський LNG-танкер Al Rekayyat під прапором Маршаллових Островів — залишається біля берегів Оману і чекає на рятувальну операцію. За даними галузевих джерел, після влучання снаряду на судні загорілося машинне відділення, але ризик вибуху зараз оцінюється як низький, а вантаж зрідженого природного газу вважається захищеним.
Для світового ринку зупинка руху через Ормузьку протоку є одним із найчутливіших сценаріїв: через цей маршрут проходить значна частка нафти і газу з країн Перської затоки. Будь-яка тривала затримка поставок може призвести до зростання цін на нафту, фрахт, страхування і, в підсумку, на пальне для споживачів.