Перші скорочення почнуться в останній тиждень квітня, а перевізник розраховує пересадити пасажирів на інші рейси того ж дня. Нідерландська авіакомпанія KLM наступного місяця скасує 80 рейсів туди й назад європейськими напрямками на тлі різкого зростання вартості гасу. Йдеться перш за все про маршрути, за якими перевізник виконує кілька рейсів на день, включно з Лондоном і Дюссельдорфом.
У компанії пояснили, що частину рейсів зараз неможливо виконувати рентабельно через подорожчання авіаційного палива. Раніше KLM вже запровадила паливну надбавку у розмірі 100 євро на далекомагістральних рейсах і 10 євро на перельотах всередині Європи. Перші скасування торкнуться останнього тижня квітня, який припадає на період травневих канікул.
У KLM наголошують, що скорочуються в основному ті рейси, які не були повністю заповнені і пасажирів з яких можна відносно легко пересадити. Перевізник розраховує, що це дозволить більшості клієнтів дістатися місця призначення того ж дня. Як зазначає галузевий економіст ING Ріко Люман, вибір саме європейських напрямків виглядає логічним, оскільки на таких маршрутах простіше запропонувати альтернативу.
З далекомагістральними рейсами ситуація складніша: там пасажирам частіше доводиться чекати день або два або стикатися з втратою стыковок. Зростання цін на гас пов'язане з війною на Близькому Сході. Через це до Європи зараз надходить менше авіаційного палива, ніж зазвичай, що підштовхує ціни вгору.
При цьому KLM стверджує, що поки не стикається з фізичним дефіцитом палива. Тим не менш Міжнародне енергетичне агентство раніше попередило, що запасів авіаційного палива в Європі може вистачити лише приблизно на шість тижнів. У ACI Europe, що об'єднує європейські аеропорти, вважають, що за збереження закритого Ормузької протоки структурний дефіцит гасу може виникнути вже через три тижні.
Наслідки кризи вже помітні у великих паливних сховищах у портах Амстердама, Роттердама та Антверпена. З початку березня запаси гасу в цьому регіоні скоротилися приблизно на чверть. За словами голови дослідницької компанії Insights Global Патріка Кюлсена, зниження відбувається помітно швидше за звичайне, в тому числі через активний експорт до Європи, Азії та Африки.
Експерти зазначають, що ціни на гас в Азії зараз приблизно на 25% вищі, ніж у регіоні Амстердам—Роттердам—Антверпен, що стимулює викуп палива азійськими покупцями. Поки йдеться швидше про напружений ринок, ніж про повноцінний дефіцит, однак за подальшої відсутності поставок через Ормуз проблема може швидко загостритися. Джерело: NOS